Zum Vergleich der Golf 4 GTI © BorstiStumpf / pixelio.de
Freunde des Golf 4 werden sich freuen, denn es gibt wieder ein Spitzenmodell aus Wolfsburg – der neue Golf GTI. Wer kennt das nicht mehr – den Golfball-Schalter, das Karomuster, die Fünfspeichenfelgen mit den rot lackierten Bremssätteln und die Edelstahlpelerine? Ja es kann sich hier nur um einen Golf GTI handeln.
Mit 220 PS und einem Turbo-Benzindirekteinspritzer zeigt der neue Golf mal wieder, was er in sich hat. VW hat den alten TSI komplett überarbeitet. Er bekam einen neuen Zylinderkopf und eine überarbeitete Abgaskühlung.
Gerade wenn die Straße trocken ist und man richtig Gas gibt, hat man das Gefühl, dass der neue Golf wie von einem Gummiband gezogen wird, d.h. Er geht ab wie die Post. Ist die Straße allerdings nass, dann sollte man schon vorsichtig mit dem Gaspedal umgehen, denn die 220 PS wollen gut dosiert sein. So kommt es schon mal leicht zu der einen oder anderen unfreiwilligen Rutschpartie. Selbst die Differenzialsperre XDS+ und 225er Reifen helfen da nicht mehr wirklich.
Mit seinen 6 Gängen schafft es der neue Golf in nur 6,5 Sekunden von 0 auf 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei satten 246 km/h. Im Innenraum des neuen Golf bleibt es aber erstaunlich ruhig, denn Windgeräusche sind kaum wahrnehmbar. Wer aber Wert auf Sound im Auto legt, der sollte sich mit dem Dynaudio Soundsystem anfreunden. Rund 400 Watt dröhnen aus 8 Lautsprechern plus einem Subwoofer und machen somit den Golf zu einer rollenden Disco.
Der neue Golf kann aber auch genügsam sein. Hält man sich exakt an die Geschwindigkeitsvorgaben im Straßenverkehr, dann kommt man mit 6 Litern auf 100 Kilometer gut voran. Fährt man den Wagen andauernd bis an seine Grenzen, dann sind aber auch schon mal 10 Liter keine Seltenheit. Zu bekommen ist der neue Golf zum stolzen Preis von rund 28.000 Euro. Dafür bekommt man aber einen Klassiker mit jeder Menge Fahrspaß.